Les actions de Tesla souffrent de la gueule de bois du Nouvel An en raison de problèmes de demande et de problèmes de livraison

  • Perdants du S&P 500 le premier jour de bourse de 2023
  • Selloff fait chuter la capitalisation boursière de 50 milliards de dollars
  • Tesla rate les estimations de livraison de véhicules au quatrième trimestre
  • La société EV est toujours le constructeur automobile le plus précieux au monde

3 janvier (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) Les actions ont connu un début difficile en 2023, plongeant de plus de 12% mardi dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant la faiblesse de la demande et les problèmes logistiques qui freinent l’approvisionnement du constructeur automobile le plus précieux au monde.

Tesla, autrefois évaluée à plus de 1 000 milliards de dollars, a perdu plus de 65 % de sa valeur marchande au cours d’une année 2022 mouvementée, de plus en plus contestée par d’autres constructeurs automobiles et confrontée à des problèmes de production dus au confinement de Covid en Chine.

La chute de mardi a fait chuter près de 50 milliards de dollars en valeur marchande, à peu près égale à la valorisation de son rival Ford Motor Co. (FN)Elle a vendu trois fois plus de voitures que Tesla l’an dernier.

La vente est intervenue alors que Tesla a manqué les attentes du marché pour les livraisons du quatrième trimestre, malgré l’expédition d’un plus grand nombre de véhicules.

Graphiques Reuters

« Tesla, au fur et à mesure de sa croissance, entre maintenant dans une phase de croissance plus solide mais plus lente », a déclaré l’analyste de Morningstar Seth Goldstein. En tant que grand constructeur automobile, a-t-il ajouté, « il est susceptible de ressentir le poids du ralentissement économique ».

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De nombreux analystes de Wall Street ont déclaré s’attendre à une pression accrue sur les actions dans les mois à venir en raison de la concurrence et de la faiblesse de la demande mondiale.

Les constructeurs automobiles mondiaux ont été confrontés à une baisse de la demande en Chine au cours des derniers mois, alors que la propagation du COVID-19 sur le premier marché automobile mondial a nui à la croissance économique et aux dépenses de consommation. Tesla y offre des rabais plus élevés et subventionne les frais d’assurance.

Au moins quatre courtiers ont réduit leurs objectifs de prix et leurs estimations de bénéfices mardi, soulignant le manque de livraison et la décision de Tesla d’en offrir davantage pour stimuler la demande en Chine et aux États-Unis, les deux plus grands marchés automobiles mondiaux.

Les actions de la société ont été les moins performantes de l’indice S&P 500 (.SPX) Une action est tombée à 104,64 dollars mardi – le plus bas depuis août 2020. Plus de 220 millions d’actions ont changé de mains pendant les heures normales de négociation.

La performance du constructeur de véhicules électriques en 2022 a été la pire de l’indice S&P 500.

Des membres des médias et des invités entourent les Tesla Model Y et Model 3 lors du lancement officiel de Tesla Thailand le 7 décembre 2022 à Bangkok, en Thaïlande. REUTERS/Athit Perawongmetha

« Vous avez beaucoup de choses qui fonctionnent contre le stock. L’une est évidemment l’implication de Musk sur Twitter », a déclaré Dennis Dick, analyste de la structure du marché et trader chez Triple D Trading.

La valeur marchande de Tesla a chuté d’environ 370 milliards de dollars depuis que le PDG Elon Musk a conclu un accord pour acheter le géant des médias sociaux Twitter.

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Une partie de cette chute provient de sa vente d’actions pour financer l’accord de 44 milliards de dollars, tandis que l’action a également chuté au milieu des inquiétudes des investisseurs selon lesquelles Musk était détourné par le géant des médias sociaux.

Avec environ 341 milliards de dollars, Tesla est toujours le constructeur automobile le plus précieux au monde, même si sa production ne représente qu’une fraction de ses rivaux comme Toyota Motor Corp. (7203.D).

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Tesla a livré 405 278 véhicules au quatrième trimestre, en deçà des estimations des analystes de 431 117. Jusqu’en 2022, ses livraisons ont augmenté de 40 %, manquant l’objectif annuel de 50 % de Musk.

Le résultat « s’est fait au prix d’incitations plus élevées, suggérant un prix et une fourchette plus bas », a déclaré la société de courtage JP Morgan dans une note, abaissant son objectif de prix de 25 $ à 125 $.

L’objectif de prix moyen de 41 analystes sur l’action est de 250 $, soit plus du double du prix actuel, selon les données de Refinitiv. Le prix le plus bas proposé par Roth Capital Partners est de 85 $.

La pénurie met en évidence les obstacles logistiques auxquels est confrontée une entreprise connue pour sa ruée vers les livraisons en fin de trimestre. L’écart entre la production et l’offre s’est creusé à 34 000 véhicules alors que de plus en plus de voitures sont bloquées dans la circulation.

Le constructeur automobile prévoit d’exécuter un calendrier de production réduit dans son usine de Shanghai en janvier, prolongeant la production réduite qui a commencé en décembre jusqu’en 2023, a rapporté Reuters.

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Pendant ce temps, le constructeur californien de véhicules électriques Rivian Automotive Inc. (RIVN.O) Il a raté son objectif de production de 25 000 unités d’ici 2022 par une large marge.

Graphiques Reuters

Reportage d’Aditya Soni, Eva Mathews et Akash Sriram à Bangalore; Reportage supplémentaire par Amruta Khandekar; Montage par Thomas Janowski, Shaunak Dasgupta et Arun Koyur

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